随着航空业的持续发展，机场建设费已成为国内外机场收费的重要组成部分。而中转收取机场建设费这一做法，在近年来引起了广泛的争议。那么，中转收取机场建设费合理吗？下面我们来一起探讨一下。

一、什么是机场建设费？

机场建设费是指按照国家和地方有关规定，由机场经营管理单位向使用机场服务的航空公司、旅客或货主等收取的用于机场建设、改扩建、维修等费用。机场建设费的收取标准和使用范围由国家民航局等主管部门进行规定，并经过相关部门的审批。

二、中转收取机场建设费的原因是什么？

中转收取机场建设费的做法，主要是因为机场建设费的收费标准存在差异。一些机场由于地理位置、运营成本等方面的原因，其机场建设费的收费标准较高。而一些非主要枢纽机场的机场建设费则较低。为了保证航空公司在中转过程中的经济效益，中转机场通常会对航空公司收取一定的中转费用，其中包括机场建设费。

三、中转收取机场建设费合理吗？

从理论上来看，中转收取机场建设费是合理的。因为中转机场为航空公司提供了中转服务，使得航空公司在运输过程中可以达到更少的中转次数和更短的飞行时间，从而提高了运输效率，降低了成本。而中转机场所收取的中转费用，也包括了机场建设费这一项费用。因此，中转收取机场建设费可以理解为是对机场建设费的一种分摊和提高经济效益的方式。

然而，在实践中，中转收取机场建设费的做法却存在一定的争议。一方面，部分中转机场对机场建设费的收费标准过高，导致航空公司和旅客的负担增加。另一方面，一些航空公司则认为中转收取机场建设费的做法并不合理，因为他们认为机场建设费应该由使用机场的航空公司直接承担，而不应该由中转机场收取。

四、国内外机场中转收取机场建设费的情况如何？

在国内，中转收取机场建设费的做法已经成为了机场收费的常态。例如，北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等主要枢纽机场都对航空公司收取了中转费用，其中包括了机场建设费。

而在国外，机场收费的情况也存在一定的差异。一些国际机场对航空公司不仅收取中转费用，还对机场建设费等其他费用进行了收取。例如，伦敦希斯罗机场、迪拜国际机场等全球知名机场，都对航空公司和旅客收取了机场建设费等多项费用。

五、如何合理应对中转收取机场建设费？

针对中转收取机场建设费的问题，相关部门和航空公司应该共同努力，寻找更合理的解决方案。以下是一些可行的解决方案：

1. 国家民航局等主管部门可以进一步规范机场建设费的收费标准，并加强对机场收费的监管和管理，确保收费的透明度和公正性。

2. 中转机场可以通过定价等方式，合理控制中转费用的收取，降低航空公司和旅客的负担。

3. 航空公司可以通过与中转机场的合作，优化中转路线和机场选择，降低中转费用的支出。

4. 旅客可以通过提前查询机场收费标准和选择合适的中转方案等方式，降低中转费用的支出。

中转收取机场建设费这一做法，在一定程度上可以提高机场的经济效益，但也存在一定的争议。相关部门和航空公司应该共同努力，通过制定合理的收费标准和控制中转费用的收取等方式，确保中转收取机场建设费的合理性和公正性。